Конечно, сразу ничего не вышло. я собрал батарею, заменив отломанный (в предыдущем посте) элемент на новый, заведомо рабочий. Собрал батарею обратно, но машина не включилась.

<Вывалилась ошибка что "неисправен высоковольтный кабель". Пошел проверять, вытащил чеку. Внутри чеки были какие-то опалины, будто внутри была искра или что-то вроде. Оказалось что я перепутал местами два оранжевых кабеля, идущих в батарею. Внешне ...>

Развинтив батарею от GS, сразу видно ряд отличий от приусовской системы. 1 - step-down преобразователь для питания бортовой сети располагается в блоке батареи.

<Вообще под батареей такой здоровенный металлический ящик и в нем куча барахла. Например тот же 288->12, контактор (он же Main Ralay), блок батареи (Voltage sensor). А поэтому сам блок Battery Assembly раза в два выше чем блок с такими же элемента...>12, контактор (он же Main Ralay), блок батареи (Voltage sensor). А поэтому сам блок Battery Assembly раза в два выше чем блок с такими же элемента...>

Изучив теорию зарядки NiMh аккумулятора, можно легко понять что аккумулятор заряжается до тех пор, пока напряжение не перестанет подниматься.

<По окончанию заряда напряжение чуть-чуть падает (на милливольты), зарядное устройство регистрирует падение и прекращает заряд. Отсюда вопрос целесообразности зарядки последовательно включенных аккумуляторов одновременно. Допустим что в элементах б...>

Подробности деталья. Фото к сожалению не уберег

P0A7F - довольно часто встречающаяся на форумах гибридоводов ошибка. Она говорит о том, что пора бы задуматься об обслуживании тяговой батареи. В оригинале она звучит как HYBRID BATTERY PACK DETERIORATION (Деградация батареи).

<_пост от 9/04/2015_ На разных машинах эта ошибка приходит в разное время. Например на приусах может пройти больше 10-15 лет прежде чем пользователь увидит "джекичана" с такой ошибкой. А на автомобилях настроенных на производительность (**rx400h...>